TCC do aluno Renato F. da Rocha sob orientação do Prof. Dr. Marco Túlio S. Alves
Segundo Balachandran e Magrab, absorvedores dinâmicos de vibração, ou simplesmente ADV, são usados em várias aplicações, que incluem linhas aéreas de transmissão, veículos automotores, aeronaves e máquinas rotativas. Essencialmente, os ADVs são dispositivos constituídos por uma sistema massa-mola (que pode ou não ser amortecido) acoplados a um sistema primário (que é aquele que se deseja atenuar a vibração). O projeto do ADV consiste na determinação dos parâmetros de massa, rigidez e amortecimento de tal sorte que ele seja sintonizado a uma condição de operação de referência. Assim, o ADV experimentará uma "vibração de sacrifício" em benefício da do sistema primário, que não experimentará uma vibração relevante.
"Mas como aliar o comportamento dinâmico de um sistema com ADV típico com a ação da corrente parasita?".
Sim, além do ADV clássico será introduzido amortecimento no sistema (dissipação de energia vibratória) a partir do emprego de duas leis, a saber: a Lei de Faraday - que postula que um campo magnético variável induz o aparecimento de correntes parasitas - e a Lei de Lenz - que postula que as correntes parasitas são capazes de induzir um campo magnético que se opõe àquele que o gerou. Assim, a repulsão resultante fará com que uma "frenagem" occora no sistema.
Especificamente para este trabalho de pesquisa, será investigada a ação das correntes parasitas na introdução de amortecimento no absorvedor dinâmico com vistas à melhoria do desempenho deste. Para viabilizar as correntes parasitas o ADV contará com um campo magnético a partir de ímãs permanentes, que não demandam energia externa, fazendo com que o controle resultante seja na modalidade passiva. Será, portanto, projetado e construído um aparato experimental para que seja investigado o comportamento dinâmico do sistema, especialmente no que tange à identificação das propriedades de amortecimento devido à ação da corrente parasita.
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